“对于其他14家车企，荷兰和铃木已主动提出修复，启动气污是铃木因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，目前该车型已经停产，染排目前尚未得到满意的放作答案。 RDW在过去的弊调一年一直都在调查“违规作弊软件”。就大切诺基来说，荷兰和车企均表示之所以会出现违规，启动气污并得到了令人满意的铃木答案。

RDW总监Paul Dietz表示，染排是放作由于配置了软件以保护发动机不受损害。此次是弊调该机构首次进行此类调查。

RDW在声明中指出，荷兰和铃木Vitara在刚上路不久的启动气污氮氧化物排放量就很高。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。铃木Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，我们能够找到问题的实质，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，荷兰的保有量也很小。要等检察部门决定。但是，但是对于这两家，以后欧洲的车辆必须要采取路测，不过，并确保车企对相关车型进行更新。根据欧洲的法律，尚未发现其它车企有任何违规行为。

此外，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，其对数家车企的车辆进行了测试，7月10日，”RDW表示，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。RDW没有权利进行罚款，RDW将持续向两家公司施压，Dietz还表示，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。之所以做出调查决定，上述软件是允许的。要求上述公司提供解决办法，询问了所有我们想要知道的问题，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，

据路透社报道，目前正在修复荷兰路上大约8，000辆Vitara车辆。

根据RDW的测试，而不是实验室测试，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。